JUNTA ANTITRACCIÓN
JUNTA ANTITRACCIÓN
JUNTA DE UNIÓN
AUTO-BLOCANTE
Es un sistema de unión auto-blocante para tuberías de gran diámetro, que evita los problemas ocasionados al instalar en las conducciones codos, Ts, racores, etc., ofreciendo una alternativa menos costosa, rápida y simple, a los tradicionales sistemas de anclaje como la soldadura, tornillería o anclajes de hormigón y así evitar los movimientos axiales, desprendimientos de tierra y otros inconvenientes.
Con el sistema de unión auto-blocante de NIXMUR21, se fijan los accesorios y tuberías entre sí, quedando la conducción mucho más rígida y segura, facilitando de esta forma una mejor compactación.
JUNTA DE UNIÓN AUTO-BLOCANTE
Es un sistema de unión auto-blocante para tuberías de gran diámetro, que evita los problemas ocasionados al instalar en las conducciones codos, Ts, racores, etc., ofreciendo una alternativa menos costosa, rápida y simple, a los tradicionales sistemas de anclaje como la soldadura, tornillería o anclajes de hormigón y así evitar los movimientos axiales, desprendimientos de tierra y otros inconvenientes.
Con el sistema de unión auto-blocante de NIXMUR21, se fijan los accesorios y tuberías entre sí, quedando la conducción mucho más rígida y segura, facilitando de esta forma una mejor compactación.
JUNTA DE UNIÓN AUTO-BLOCANTE
Es un sistema de unión auto-blocante para tuberías de gran diámetro, que evita los problemas ocasionados al instalar en las conducciones codos, Ts, racores, etc., ofreciendo una alternativa menos costosa, rápida y simple, a los tradicionales sistemas de anclaje como la soldadura, tornillería o anclajes de hormigón y así evitar los movimientos axiales, desprendimientos de tierra y otros inconvenientes.
Con el sistema de unión auto-blocante de NIXMUR21, se fijan los accesorios y tuberías entre sí, quedando la conducción mucho más rígida y segura, facilitando de esta forma una mejor compactación.
LA JUNTA ANTITRACCIÓN ESTÁ COMPUESTA POR:
- Cuatro medias bridas con tacón, que una vez unidas con tornillos se transforman en dos bridas completas.
- Una primera brida completa con interior cilíndrico.
- Y otra segunda brida completa con interior cónico, donde se alojan dos cuñas con exterior cónico e interior cilíndrico.
Ambas bridas completas son unidas mediante el apriete de los espárragos, provocando el cierre de las cuñas anteriormente mencionadas, y evitando el movimiento del accesorio por la tubería
La junta antitracción se colocará en los puntos estratégicos que se consideren oportunos dentro de la conducción.
LA JUNTA ANTITRACCIÓN ESTÁ COMPUESTA POR:
- Cuatro medias bridas con tacón, que una vez unidas con tornillos se transforman en dos bridas completas.
- Una primera brida completa con interior cilíndrico.
- Y otra segunda brida completa con interior cónico, donde se alojan dos cuñas con exterior cónico e interior cilíndrico.
Ambas bridas completas son unidas mediante el apriete de los espárragos, provocando el cierre de las cuñas anteriormente mencionadas, y evitando el movimiento del accesorio por la tubería
La junta antitracción se colocará en los puntos estratégicos que se consideren oportunos dentro de la conducción.
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